【本报讯】（记者 涂若奔）南方航空（1055）昨日公布截止09年6月底止之中期业绩，录得股东应占利润2500万元（人民币，下同），较去年同期大幅倒退96.94%。每股盈利0.004元。不派息。集团董事长司献民表示，随�又泄�内地经济的好转，航空需求将保持比较快速的增长势头，集团今后亦将充分发挥在国内航空市场的运力规模、航线规模和市场规模方面的优势，积极争取领先地位。
航油成本降36%至66亿 业绩报告披露，上半年内地航空市场虽然逐步复苏并出现了一定增长，但受到甲型流感疫情、市场竞争加剧等不利因素影响，导致集团的收益下降。期内集团的运输收入总额为235.98亿元，较去年同期减少9.8%。其中客运收入跌7.7%至224.36亿元，占比达95.1%。货运及邮运收入亦大跌37.2%至11.62亿元，占比为4.9%。
在开支方面，报告指期内由于航空油料价格下降和经营性租赁费、飞机起降及地面服务费和业务代理手续费增加等因素，令营运开支比去年同期减少10.5%，总额为250.34亿元。而航班营运开支亦跌19.7%至129.06亿元，其中航空油料成本为66.59亿元，跌幅达35.9%，主要是由于航空油料价格下降所致。
旅客运输量增长10.7%
在总运输量方面，实现旅客运输量3,095万人次，同比增长10.7%；客座率为74.8%，同比提高1.7个百分点。飞机日利用率为9.23小时，比去年同期增加0.24小时或2.7%。货运及邮运量亦减少13.1%至37.2万吨，减少的主要原因是金融危机使运输需求减少所致。每货运及邮运吨公里收益比去年同期减少18.6%至1.62元。
至于外界关心的外汇期权合约，公告披露截止09年6月底，集团尚有两份金额为0.49亿美元至0.98亿美元的未到期外汇期权合约。根据合同条款规定，集团必须「在合同列明的未来各月交割日，分别按约定的汇率卖出日圆以购入美元，直至到期日2011年」。公告并坦承，由于大部分的航油消耗须在国内购买，故当前集团「并无有效的途径，管理其因国内航油价格变动所承受的风险」。
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