据新华社电 根据上海航运交易所21日发布的消息，在煤炭运价继续走低的影响下，沿海散货运输市场行情依旧震荡下行，中国沿海（散货）运价指数再创新低。11月19日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报1212．09点，比上周下跌3．3％。
进入第四季度以来，尽管存在冬季用煤高峰这一支撑因素，但受宏观经济的影响，冬季储煤对市场的拉动作用仍然有限，本周并未出现电煤需求上升的迹象。在金融危机阴影下，我国南方经济增长放缓明显，火电发电量增速下降。本周主要煤炭航线运价继续下跌，11月19日，煤炭运价指数报收于1315．9点，较上周下跌4．96％。秦皇岛至广州和秦皇岛至宁波航线的市场运价分别为每吨39元、每吨31元，较上周每吨下跌4元和1元，两条航线的运价指数分别报收于1329．63点、1179．97点，跌幅为5．96％和4．89％。
本周金属矿石运输市场行情总体平稳。11月19日，金属矿石运价指数报收于1300．64点，比上周微降0．96％。据海关统计，2008年1月至10月，中国进口铁矿石3．77亿吨，较上年同期增长20％。10月份我国铁矿石进口3026万吨，环比下降21．7％，是近12个月以来的最低水平。据了解，很多钢厂已与铁矿石生产商商谈，希望取消已经签订的长期供货合同，改为通过现货市场进口。
本周粮食运输市场行情波动较大，11月19日，营口至深圳的粮食运价指数报收于696．1点，较上周下跌5％。
此外，本周中国出口集装箱运输市场行情继续下行，受总体需求降温的影响，各航线运价几乎均呈下滑态势。
11月21日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1046．41点，较上周下跌3．3％，较上月下跌6．4％。上海地区出口集装箱运价指数跌破千点，报收于985．3点，较上月下跌7．0％。
欧洲航线，近期船公司撤船、并线的消息不绝于耳。11月21日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数报收于1225．54点，较上周下跌5．7％，较上月下跌14．2％。
北美航线，市场形势亦不乐观。由于需求缩减，美西航线平均舱位利用率维持在70％的水平，美东航线仅为65％。受市场不景气的影响，船公司终于顶不住亏舱的压力，对市场运价主动小幅下调，对降价的申请也是有求必应。
受外部环境的影响，日本航线近期旺季特征表现得并不十分明显，上海港日本航线船舶平均舱位利用率仅维持在80％左右，较往年相差甚远。缺乏强劲货量的支持，日本航线运价呈下跌趋势。11月21日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报收于754．46点，较上周下跌2．4％。
韩国在此次金融危机中受创严重，航线市场形势每况愈下。11月21日，上海航运交易所发布的韩国航线运价指数为653．53点，较上月大幅下跌9．4％。
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